1. Βασική φυσική λειτουργία: Μείωση ταχύτητας και πολλαπλασιασμός ροπής
Αυτή είναι η πιο θεμελιώδης και σημαντική λειτουργία ενός κινητήρα μετάδοσης. Οι κινητήρες λειτουργούν συνήθως σε υψηλές ταχύτητες αλλά παράγουν σχετικά χαμηλή ροπή. Μέσω της σχέσης μετάδοσης των εσωτερικών σετ ταχυτήτων, ένας κινητήρας μετάδοσης μετατρέπει την υψηλή ταχύτητα περιστροφής του κινητήρα στη χαμηλή ταχύτητα που απαιτείται από τον εξοπλισμό, ενώ πολλαπλασιάζει αναλογικά τη ροπή εξόδου. Αυτό επιτρέπει στους κινητήρες χαμηλής ισχύος να οδηγούν εύκολα βαριά φορτία.
2. Μείωση της αδράνειας φορτίου και βελτίωση της ακρίβειας ελέγχου
Στον αυτοματισμό και τον εξοπλισμό ακριβείας, οι κινητήρες μετάδοσης λειτουργούν ως "buffer" και "match". Μειώνουν αποτελεσματικά την περιστροφική αδράνεια του φορτίου όπως ανακλάται στον άξονα του κινητήρα (λόγος αδράνειας). Ένας χαμηλότερος λόγος αδράνειας επιτρέπει στον κινητήρα να ανταποκρίνεται γρηγορότερα κατά τις λειτουργίες start-stop και εξασφαλίζει ομαλότερη επιτάχυνση και επιβράδυνση, βελτιώνοντας σημαντικά την ακρίβεια τοποθέτησης και τη σταθερότητα ελέγχου του εξοπλισμού.
3. Προστασία του κινητήρα μετάδοσης κίνησης και παράταση της διάρκειας ζωής
Χωρίς κινητήρα μετάδοσης κίνησης, ένας κινητήρας θα πρέπει συχνά να λειτουργεί υπό συνθήκες υπερφόρτωσης για να επιτύχει υψηλή ροπή, η οποία οδηγεί εύκολα σε υπερθέρμανση και εξάντληση. Ο κινητήρας μετάδοσης φέρει το μεγαλύτερο μέρος του μηχανικού φορτίου, επιτρέποντας στον κινητήρα να λειτουργεί ομαλά υπό τις ονομαστικές, εξαιρετικά αποδοτικές συνθήκες του. Αυτό μειώνει σημαντικά το ποσοστό αστοχίας του κινητήρα και παρατείνει τη διάρκεια ζωής ολόκληρου του συστήματος μετάδοσης.
4. Ορθολογική Κατανομή Ισχύος και Βελτιστοποίηση Δομής Εξοπλισμού
Αξιοποιώντας τη μείωση της ταχύτητας και τον πολλαπλασιασμό της ροπής των κινητήρων μετάδοσης, οι μηχανικοί μπορούν να επιλέξουν μικρότερους, χαμηλότερης ισχύος κινητήρες για να ικανοποιήσουν τις ίδιες απαιτήσεις ισχύος κατά το σχεδιασμό μηχανολογικού εξοπλισμού. Αυτό όχι μόνο μειώνει το κόστος προμήθειας εξοπλισμού και την κατανάλωση ενέργειας λειτουργίας, αλλά και καθιστά τη συνολική μηχανική δομή πιο συμπαγή και ελαφριά.
5. Αλλαγή της κατεύθυνσης μετάδοσης (για συγκεκριμένους τύπους)
Εκτός από τη μείωση ομοαξονικού ή παράλληλου άξονα, ορισμένοι ειδικοί τύποι κινητήρων μετάδοσης (όπως κινητήρες με γρανάζια ατέρμονα και κινητήρες με γρανάζια ορθής γωνίας) μπορούν να επιτύχουν κάθετη μετάδοση ισχύος 90 μοιρών, καλύπτοντας τις ανάγκες αλλαγής της κατεύθυνσης παροχής ισχύος σε πολύπλοκες μηχανικές κατασκευές.